Ministras M. Skuodis aiškinosi socialdemokratams: „Aš pats tiltų neremontuoju“

Ministras M. Skuodis aiškinosi socialdemokratams: „Aš pats tiltų neremontuoju“

Seimo Lietuvos socialdemokratų partijos frakcijai ketvirtadienį pavyko susitikti su susisiekimo ministru Mariumi Skuodžiu ir Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) direktoriumi Remigijumi Lipkevičiumi. „Šios Vyriausybės skiriamos lėšos keliams (įskaitant tiltus) tvarkyti yra tragiškai mažos. Vyriausybė vakar jau priėmė sprendimą per ateinančius dvejus metus finansavimą keliams mažinti dar 40 mln. eurų. Tai reiškia, kad nustekentas sektorius pasmerktas tolesnei griūčiai. Bet šiandien ministras tikino, kad finansavimas nebus toks menkas“, – pažymi frakcijos seniūnės pavaduotojas Eugenijus Sabutis. Parlamentaras teigė išgirdęs svarbią žinią dėl kitų metų biudžeto: ministras žadėjo „ieškoti galimybių“ sumažintą finansavimą kelių tinklui padidinti 200–250 mln. eurų. Paklaustas apie apgriuvusį tiltą Kėdainiuose, ministras M. Skuodis pabrėžė, kad pats neremo ...

Dėl įtarimų nusikalstamu aplaidumu susisiekimo ministras aiškinsis socialdemokratams  [Anonsas]

Dėl įtarimų nusikalstamu aplaidumu susisiekimo ministras aiškinsis socialdemokratams [Anonsas]

Susisiekimo ministrui Mariui Skuodžiui pripažinus, kad kritinės būklės infrastruktūros objektų yra tiek daug, kad visų iškart neįmanoma išgelbėti, socialdemokratai ketvirtadienį kviečia ministrą pasikalbėti. „Nelaimė Kėdainiuose parodė, kuo gali baigtis kritinės būklės tiltų ir kitų objektų „marinavimas“. Apie apverktiną tilto būklę buvo žinoma seniai. Daugelis panašių infrastruktūros objektų Lietuvoje – tokios būklės, kad skaudžių nelaimių galime sulaukti bet kurią akimirką. Kodėl tiek nusigyvenome? Kaip naudojamos tam skirtos lėšos?“ – klausimus ministrui vardija Socialdemokratų partijos frakcijos seniūnė Orinta Leiputė. Kėdainiuose išrinktas Seimo narys socialdemokratas Tomas Bičiūnas primena dar pernai rugsėjį kreipęsis į Automobilių kelių direkcijos vadovą dėl kritinės tilto būklės. „Kas tai, jei ne nusikalstamas aplaidumas? Jau daugelį metų stebime te ...

Eugenijus Sabutis. Duobėtų kelių ir griūvančių tiltų metas – ar bus padarytos išvados?

Eugenijus Sabutis. Duobėtų kelių ir griūvančių tiltų metas – ar bus padarytos išvados?

Metai nauji, o problemos dėl nepakankamo finansavimo ir prastėjančios kelių būklės – senos, nejudinamos ir net gilinamos. Tokios išvados peršasi po Vyriausybės pateikto projekto, kuriuo numatomi kelių infrastruktūrai skiriami pinigai tiek šiems, tiek tolimesniems metams. Deja, bet finansavimas lieka skurdus ir analogiškas 2022 metų biudžetui. Tačiau labiausiai neramina net ne tai, kad skiriamų lėšų suma mūsų keliams tvarkyti išlieka lygiai tokia pati kaip ir praėjusiais metais, o dar niūresnės tendencijos, kurios atsispindi prieš mažiau nei savaitę parengtame Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo (KPPP) lėšų naudojimo projekte, kurį per ateinantį laikotarpį dar turės patvirtinti dešiniųjų valdžia. Projektas numato, kad Lietuvos keliams šiais metais skiriama tik apie 540 mln. Eur. Nors ekspertai, kelininkai ir savivaldybes vienijančios asociacijos vad ...

Socialdemokratai: infrastruktūra Lietuvoje – apgailėtinos būklės, Kelių direkcija nedirba savo darbo

Socialdemokratai: infrastruktūra Lietuvoje – apgailėtinos būklės, Kelių direkcija nedirba savo darbo

Vertindami ankstų antradienio rytą įvykusią nelaimę Kėdainiuose, kuomet sugriuvo dalis į miestą vedančio tilto, opozicinės Lietuvos socialdemokratų partijos (LSDP) atstovai teigia, jog seniai buvo žinoma apie apverktiną Lietuvos infrastruktūros būklę, tačiau veikti būdavo atsisakoma. Tuo tarpu Kėdainių meras tvirtina, jog Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) apie avarinės būklės tiltą žinojo ir dar pernai buvo įsipareigojusi jį sutvarkyti. Socialdemokratų pirmininkės Vilijos Blinkevičiūtės teigimu, tokios nelaimės buvo galima išvengti – apie problematišką kelių dangą valdantiesiems buvo primenama prieš pusantrų metų, tačiau jų dėmesys krypo kitur. „2021 m. rudenį mūsų frakcijos Seime nariai teikė pasiūlymą padidinti skiriamų lėšų sumą Susisiekimo ministerijai, kad būtų užtikrinta tvari Kelių priežiūros ir plėtros programa (KPPP). Jau tada buvo akivaizdu ...

M. Sinkevičius: miestų gatvių druską iš Baltarusijos keičia egiptietiška – teks mokėti tris kartus daugiau

M. Sinkevičius: miestų gatvių druską iš Baltarusijos keičia egiptietiška – teks mokėti tris kartus daugiau

Jonavos meras socialdemokratas Mindaugas Sinkevičius sako, kad Vyriausybei uždraudus pirkti druską kelių barstymui iš Baltarusijos, kai kurios savivaldybės jau dabar ją priverstos įsigyti iš Egipto ar kitų Afrikos šalių, tik beveik du ar tris kartus brangiau. „Valstybės mastu tai bus papildomos milijonų eurų sumos", – teigia M. Sinkevičius. Pasak politiko, iki šiol pagrindinis druskos keliams tiekėjas Lietuvai buvo Baltarusija ir, pavyzdžiui, Jonavos savivaldybė per sezoną tokioms išlaidoms skirdavo apie 28 tūkst. eurų. „Baltarusiškos druskos dar turime, tačiau jau pradedame domėtis kainomis kitam žiemos sezonui. Ir jos yra tris kartus didesnės. Tarkime, už baltarusiškos druskos toną mes mokėjome 56 eurus, o už egiptietiškos toną prašoma 150 eurų. Akivaizdu, kad kitąmet miestų ir rajonų biudžetams reikės papildomų lėšų, kurias būtų galima panaudoti kitoms reikmėm ...

Socialdemokratai dėl apgailėtinos kelių būklės reikalauja didinti finansavimą jų priežiūrai

Socialdemokratai dėl apgailėtinos kelių būklės reikalauja didinti finansavimą jų priežiūrai

Opozicinė Socialdemokratų Seimo frakcija ragina Vyriausybę atkreipti dėmesį į vis prastėjančią kelių dangą ir pateikė pasiūlymą ateinančių metų valstybės biudžete 110 mln. eurų padidinti asignavimus Susisiekimo ministerijai, kad būtų užtikrinta tvari Kelių priežiūros ir plėtros programa. Pasak socialdemokratų, trečdalis kelių Lietuvoje apgailėtinos būklės, o žvyrkelių asfaltavimas užstrigęs. Socialdemokratų parengtą pasiūlymą biudžetui parėmė 57 parlamentarai tiek iš opozicinių, tiek iš valdančiosios daugumos frakcijų. Vienas iš pasiūlymo teikėjų Seimo narys Eugenijus Sabutis pabrėžia, kad esama Lietuvos kelių būklė netenkina, o ministerijos paaiškinimai gana migloti ir neapibrėžti. „Beveik 40 proc. visų valstybinės reikšmės kelių netenkina keliamų kokybės kriterijų. Susisiekimo ministerija teisinasi ir sako, kad imsis pakeitimų, tačiau šiandieninę situa ...

Jūratė Zailskienė. Kaunas – Prienai – Alytus

Jūratė Zailskienė. Kaunas – Prienai – Alytus

Dar 1992 m., Trečios Lietuvos Respublikos Vyriausybės valdymo metu, buvo paruoštas pirmasis kelio Nr. 130 Kaunas – Prienai – Alytus (toliau – KELIAS) rekonstrukcijos projektas. Ir nuėjo gandas per visą regioną – pagaliau sulauksime gero kelio, juostos 2+2! Nors 1992 m. ne kiekviena šeima turėjo automobilį, dar buvo patogus visuomeninis transportas, bet džiaugsmas tiems, kas tą žinojo, tryško per kraštus. Nors žinia judėjo dar lėtokai – mobiliųjų beveik nebuvo, socialinių tinklų juo labiau. Ir tada prasidėjo ilgoji šio KELIO epopėja. Nerašysiu apie tai, kiek per tuos metus biudžeto pinigų išleista studijoms, investiciniams ir techniniams projektams. Nerašysiu, nes reikės ilgai skaičiuoti, kad galėčiau ramiai apie tai rašyti... Nuo 1992 m. Lietuvai vadovavo 15 vyriausybių, buvo 12 susiekimo ministrų. Nuo 2007 m. Prienų, Alytaus, Kauno rajonų, Birštono, Alytaus ...

Close