Steigiamas Valstybinis kelių fondas: Seimas pirmadienį priėmė Valstybinio kelių fondo įstatymą ir lydimųjų teisės aktų pataisas.
„Nebebūsime duobių respublika“, – sako Lietuvos socialdemokratų partijos (LSDP) Seimo frakcijos seniūnas Remigijus Motuzas.
Anot socialdemokratų deleguoto susisiekimo ministro Eugenijaus Sabučio, fondas užtikrins stabilų ir tvarų finansavimą valstybinės reikšmės kelių atkūrimui.
„Imamės plataus užmojo kelių rekonstrukcijos, kapitalinio remonto, aplinkkelių tiesimo ir kelių infrastruktūros pritaikymo gynybiniams pajėgumams.
Akivaizdu, kad ligšiolinis kelių infrastruktūros finansavimo modelis neatitinka visuomenės lūkesčių. Iš buvusios valdžios paveldėjome varganos būklės kelius: 40 proc. jų yra apverktinos būklės, 117 – kapitaliai remontuotinų tiltų. Kiekvieną dieną jų būklė po truputį blogėja“, – komentuoja susisiekimo ministras, socialdemokratas E. Sabutis.
Steigiamas Valstybinis kelių fondas veiks kaip specializuotas ilgalaikis finansavimo mechanizmas, papildantis Kelių plėtros ir priežiūros programą. Skaičiuojama, kad fondo metinės pajamos galėtų siekti apie 400 mln. eurų.
Fondo lėšas sudarys įvairūs šaltiniai – ne tik valstybės biudžeto asignavimai, bet ir kelių naudotojo mokesčio, kelių rinkliavos įplaukos, transporto priemonių registracijos mokesčiai, pajamos iš baudų už Kelių eismo taisyklių pažeidimus, kelių mokesčių nesumokėjimą ir kitos. Į fondą taip pat keliaus pasiskolintos lėšos, pajamos už investuotas laikinai laisvas lėšas, ES ir kita parama.
Fondo lėšos bus naudojamos strateginiams valstybės reikšmės kelių atkūrimo projektams. Fondo lėšų sąmatą tvirtins Seimas kartu su metiniu biudžetu, o išlaidų paskirstymą pagal tikslus ir prioritetus – susisiekimo ministras.
„Siekiame atkurti visų valstybinės reikšmės kelių būklę, kad jie atitiktų to kelio kategorijai nustatytus reikalavimus bent 80 proc. rodikliu“, – pažymi ministras E. Sabutis.
Už Valstybinio kelių fondo įstatymą balsavo 97 Seimo nariai, susilaikė 8 parlamentarai.
