Lietuvos delegacijos vardu diskusijose dėl EITP kalbėjo Druskininkų meras bei LSA prezidentas Ričardas Malinauskas.
Regionų komitetas (RK) plenarinėje sesijoje Briuselyje vakar svarstė Lietuvos delegacijos pasiūlymus dėl naujojo Europos Komisijos plano Europos transporto infrastruktūrai modernizuoti. Lietuvos atstovai RK ragino šiame plane numatyti ne tik geležinkelių, bet ir kelių infrastruktūros projektų finansavimą, ypač naujosiose ES valstybėse, kurios neišgali pagerinti kelių transporto vien tik nacionalinėmis lėšomis.
Europos infrastruktūros tinklų priemonė (toliau – EITP) – taip vadinasi naujas Europos Komisijos planas, pagal kurį 2014 -2020 m. bus skirta 31,7 mlrd. eurų Europos transporto infrastruktūrai modernizuoti. Komisija planuoja šias lėšas investuoti daugiausiai į geležinkelio jungtis, beveik nenumatant lėšų kelių transporto projektams.
Lietuvos delegacijos vardu diskusijose dėl EITP kalbėjęs Druskininkų meras bei LSA prezidentas Ričardas Malinauskas teigė, jog negalima šios finansinės priemonės taikyti vien tik geležinkelių jungčių plėtrai – kelių transporto infrastruktūra tai pat yra kritiškai svarbi.
„Kai kuriose naujosiose ES šalyse kelių infrastruktūra yra labai menkai išvystyta. Ir tos valstybės, dėl menko gyventojų skaičiaus bei menko mokesčių mokėtojų pajėgumo, negali plėtoti savo kelių infrastruktūros, vien tik pasitelkusios privatų kapitalą. Kadangi mes kalbame apie europines transporto jungtis, ypač būtina plėtoti susisiekimą keliais pasienio srityse, sujungiant regionus ar valstybes“, - sakė R. Malinauskas.
Lietuva dabartinėje (2007 – 2013) ES finansinėje perspektyvoje kelių infrastruktūros darbus daugiausiai finansuoja iš Sanglaudos fondo, pati nuspręsdama, kokius projektus reikėtų finansuoti. Tačiau ateinančiu finansiniu periodu situacija gali radikaliai pasikeisti, kadangi Komisijos siūloma EITP transporto projektus naujosiose ES šalyse finansuos, perkėlus 10 mlrd. eurų iš Sanglaudos fondo.
Kadangi Komisija planuoja pati administruoti EITP, kas reiškia, jog valstybės narės tik teiks paraiškas, bet pačios negalės nuspręsti, į kokius susisiekimo projektus investuoti.
Tad Lietuvos delegacija RK taip pat pateikė siūlymą, primygtinai raginantį Europos Komisiją aiškiai nurodyti, kad 10 mlrd. EUR suma, kuri bus iš Sanglaudos fondo perkelta į EITP, būtų paskirstyta griežtai laikantis paramą iš Sanglaudos fondo gaunančioms valstybėms narėms taikomų nacionalinių kvotų. Kol kas numatyta lėšas paskirstyti remiantis „pirmumo“ (angl. first come, first served) principu.
Transeuropiniai infrastruktūros tinklai – tai viena iš sričių, numatytų ES sutartyse, kurią svarstant ES Europos Komisija, ES Taryba bei Europos Parlamentas privalo konsultuotis su ES Regionu komitetu.
Transporto srityje EITP finansavimui numatyti du su Lietuva susiję projektai: Rail Baltica bei jo vidinės jungtys su oro ir jūrų uostais ir Rytų-Vakarų transporto koridorius. Projektas Rail Baltica numato geležinkelio linijomis sujungti Baltijos valstybes bei Lenkiją bei pagerinti susisiekimą su Centrinės ir Rytų Europos bei Vokietijos. Rail Baltica geležinkelio linija driektųsi nuo Talino iki Varšuvos per Rygą ir Kauną.
.